.

.

1623-2RS, Носещи 5/8 3/8 x 1 x 7/16 цолови Херметични сачмени лагери

1623-2RS, Носещи 5/8 3/8 x 1 x 7/16 цолови Херметични сачмени лагери

BGN 3.33
Наличност

Дълбока геометрия канали осигурява по-високи скорости и издържа както радиални, така и аксиални натоварванияХромирана стомана, за здравина и устойчивост на деформации при високи натоварвания.Бразда вътрешен междина C0 (нормално) за приложения, които не са свързани с топлинно разширение или атипичен точност.Гумени уплътнения от двете страни, като пречат на усвояването на мазнини и премахване на примеси.Подшипниковые топки от хромирана стомана, гарантират дълготрайност и устойчивост на деформации при високи натоварвания.Този фланец сачмен лагер 1623-2 RS 5 /8x1-3 /8x7 /16 инча, има геометрия дълбоки канали за високи скорости и издържа както радиални, така и аксиални натоварвания.Този лагер е направен от хромирана стомана за издръжливост и устойчивост на деформации при високи натоварвания и има вътрешен канал на електрода C0 (нормално) за приложения, които не изискват термична експанзия или атипичен точност.Той е оборудван с гумени тюлени и от двете страни, като за да се предотврати навлизането на смазване вътре и премахване на замърсявания и идва с предварително смазани от производителя, така че допълнително лубрикант не е нужен.Топки, като от хромирана стомана, гарантират дълготрайност и устойчивост на деформация при големи натоварвания, а стоманен сепаратор равномерно разпределя топките за равномерно разпределение на натоварването и предотвратяване на контакт, за да се намали триенето, вибрации и шум.Този сачмен лагер с дълбок печата е подходящ за използване в электродвигателях.Лагери подвижен използват елементи на подвижния елемент за поддържане на разделението между движещите се части, за да се намали триенето при въртенето и да издържат на радиални и аксиални натоварвания.Тези елементи могат да бъдат един от следните типове : фитинги, цилиндрични, сферични, бочкообразные, игла форма, веретенообразные или заострени.Всички лагери на търкаляне са отворени, экранированными или без утечки.Запечатани лагери са смазани с масло или пластичной лубрикант на подшипниковом завода, а отворена и защитени лагери са предназначени за смазване на място с повтарящи се многократно да нанесете лубрикант в зависимост от използването.

R

Клиентите също го харесват